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张宇燕：国际货币体系多元化或去美元化获得新动力，是2018年最值得关注的“苗头”现象。今年，土耳其开始抛售美元资产，伊朗宣布其石油交易的计价预结算不再使用美元，俄罗斯开始逐步在自然资源贸易中使用本币或欧元，欧洲主要国家力推欧洲版结算体系更是意味深长。

早在特朗普竞选总统期间，“拿回工作机会”就成为其公开宣传口号：“我将从中国、墨西哥、日本等地拿回属于我们的工作机会”。为实现这一目标，特朗普政府所采取的措施是加征关税，使美国公司进口成本增加，促使他们自己生产这些产品。这个想法乍一听很合理：购买美国制造的产品而不是从其他国家进口，帮助美国人拥有更多的就业机会。但在大多数情况下，试图用这种贸易方式来取代深度成熟的全球供应链，成本太高且破坏性较大。全球经济发展已趋于紧密相连，不可能有一种直截了当的政策将其改变。如果能，就是对全球化产业链的最大误解。

055先进还先进在看不见的地方。自本世纪初中国海军就全面展开了CEC协同作战能力系统的建设，很早以前中国海军就已经具备了较完备的作战体系，而在055上当然少不了。据了解在055设计之初就对该系统提出了更高的要求，其技术水平达到新高度，也将有助于整个体系的能力提升。同时055装备各种新型数字化通讯设备和先进的数据链系统，通讯保密性和抗干扰能力都很优秀。结合舰身装备的各型雷达、电子对抗设施，055在复杂电磁环境下的战斗能力不容小觑。

而能鼓起如此大勇气的动力自然就是“利益诱惑”。2016年12月15日，美图公司（港股01357）在港股上市，截至2016年6月底，美图累计亏损63亿元，扣除优先股的累计公允价值亏损和股权激励，累计亏损调整为11亿元。2017年美图还是处于亏损状态，经调整净亏损净额为4595万元。

小鹏汽车新车上市，竟然成为引发老车主维权的“导火索”。7月13日，即2020款小鹏G3车型上市后的第三天，北京广州等地的小鹏汽车城市服务中心外有小鹏G3车主维权，从现场流出的图片看，不少车身张贴有“退车”和“谁买谁后悔”等标语。此次集体维权的起因源于产品迭代节奏，小鹏汽车首款新车G3虽然在去年年底就已经推出，但直到今年3月份才开始大规模交付，短短3个多月后的7月10日，小鹏汽车推出了2020款小鹏G3车型，新车续航能力的大幅提升与变动不大的价格，引起了小鹏汽车2019款G3车主群体的强烈不满。

阿里再次布局物流业，距离全国24小时、全球72小时必达的目标又迈进了一步。3月11日早间，申通快递（002468）发布公告称，阿里巴巴将投资46.65亿元，入股申通快递控股股东公司。消息公布后，申通快递11日开盘即涨停，报22.48元/股，截至当天上午收盘，申通快递封死涨停板。